文/羊城晚报全媒体记者 郑达 通讯员 覃俊娥

近日，我国自主研制的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600已完成典型灭火场景验证试飞科目，这标志着“鲲龙”AG600已具备执行灭火任务能力。

2017年以来，AG600技术验证机相继实现陆上、水上、海上首飞，全状态新构型AG600M（灭火型）已完成12吨汲投水灭火功能验证试飞，继2022年9月27日签署6架订单后，在第十四届中国航展期间又获签5架订单，迈出了从试验到实战、从研制成功到运营成功的关键一步。

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自立自强，突破系列关键技术

自2009年项目立项以来，AG600研制全线始终坚持“创新驱动发展”的理念，以拥有核心自主知识产权为目标推进研制工作。

AG600进入改进优化设计阶段后，研制团队坚持科技自立自强，经过近两个月的集中攻坚，终于攻克了关键技术：先后突破了高抗浪船体设计、高支点单支柱起落架设计、复杂船型机身制造及气水密铆接技术、多发螺旋桨飞机机翼失速分离控制技术、水载荷设计及试验技术、水上试飞技术等20余项水陆两栖飞机领域的关键技术。

2019年，项目团队结合技术验证机试飞验证数据以及市场需求，全面开展AG600M飞机优化设计。通过设置增压舱，采用电传飞控和综合航电系统，进一步提升了复杂任务环境下的飞机安全性和平台任务扩展能力。

改进优化后的AG600M飞机最大起飞重量提高到60吨，最大投水量达到12吨，巡航高度提高到7600米，实现了真正的“全状态”和“新构型”。

集智聚力，建立国产自主配套体系

AG600坚持立足国产配套，全机5万多个结构和系统零部件全都由国内供应商提供，让AG600成为我国现代民机中国产化程度最高的机型，实现了包括发动机、关键机载系统在内的100%国内自研和国产配套，带动全产业链1000多家企业突破“卡脖子”难题，建立了我国大型水陆两栖飞机自主研发、制造体系和自主可控供应链体系，构建起完备的研究设计、试制试验、生产制造、适航认证、使用保障体系，推动产业链上高技术产业集群发展，支撑产业基础高级化、产业链现代化，确保我国航空产业链供应链自主可控和经济安全。

同时，建立了一套完整的国产水陆两栖飞机设计保证体系，为建立国家完全自主的适航标准奠定了坚实基础，提升了国产大型特种民机设计能力和制造水平。

研制团队将继续充分考虑研制进度和国内技术储备情况，按照“两步走”的总体路径完成大型特种用途水陆两栖飞机研制，构建以AG600平台为主装备的系列化、谱系化发展格局，建设救-防相结合的陆海空协同应急救援和日常防治体系示范中心，让AG600成为国家、地方、专业机构多层面立体救援体系的中坚力量。

来源 | 羊城晚报·羊城派责编 | 詹锡伟校对 | 赵丹丹