想必现在有很多小伙伴对于汽车涉水器是否真的能保障发动机不进水方面的知识都比较想要了解，那么今天小好小编就为大家收集了一些关于汽车涉水器是否真的能保障发动机不进水方面的知识分享给大家，希望大家会喜欢哦。

【涉水喉】的准确叫法为：高位进气管，主要作用并不是为了提高涉水能力而是为了提高进气质量，不能因为安装了高位进气而肆无忌惮的涉水，否则会后依旧会很严重。

理论上高位进气可以保证发动机不进水，但前提是在发动机不熄火，但仅有涉水喉严重涉水是做不到保证发动机正常运行的。

(资料图)

所谓涉水喉是指改装发动机的进气管道，量产车的进气口一般在进气格栅后上部或中部，位置仅有几十公分确实很容易进水；且发动机运行中会产生负压，也就是说水位在达到进气高度但还没有能流入管道实际也会被吸入发动机，一旦涉水到这种程度危害会很严重。

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那么把进气管道切割之后引到B柱的车顶位置，事实的结果是水位只要不高过改装进气口就不会导致发动机进水，然而事实情况绝对不是这样。

发动机舱不仅有发动机，还有各种线束、保险盒、蓄电池，这些配件没有严格的密封防水处理，一旦涉水高度或冲起的水浪进入保险盒导致短路会导致车辆熄火，涉水高度超过蓄电池一定会熄火。

水是绝对的导体所以没过电池的正负极后会导致短路，电池短路在行驶中起不到稳压的作用发动机基本会熄火，一旦熄火水位又超过排气歧管的高度，回流的水会通过三元催化进入发动机。其次变速箱进水、冷却液进水、制动液进水造成的隐患也会非常严重，一次可以的高位涉水之后也许发动机还比较整车，但这些相关部件则需要完整的检查更换，车辆底盘也需要做防锈处理。

所以“涉水喉”的叫法是不够科学的，只能叫做高位进气管，这种设计的主要作用是将温度低以及更加纯净的空气通过接近正压的状态把空气塞入燃烧室，合理的改装对性能会有一定提升，但想要越野涉水还得对发动机舱以及变速箱做严格的密封处理才行。个人观点、仅供参考。

为前么设根回什改，更完今低深号。

年机合设几改持，维快铁。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。