5月15日晚，著名SUV品牌——哈弗再出好牌，旗下两款新能源车：枭龙和枭龙MAX在北京奥林匹克公园国家网球中心正式上市。其中，紧凑型SUV——哈弗枭龙3款车型的售价为13.98万-15.68万元；作为首款搭载长城全新混动架构Hi4智能电混四驱系统的中型SUV——哈弗枭龙MAX，3款车型的售价为15.98万-17.98万元。

哈弗枭龙和枭龙MAX价格一出，发布会现场立即发出掌声和惊叫，各大论坛也多是叫好之声……那么，哈弗枭龙和枭龙MAX的产品和价格何以博得如此高的认同？就在发布会当天上午，长城汽车首席增长官CGO李瑞峰与车讯网做了独家沟通。

李瑞峰开宗明义，哈弗枭龙和枭龙MAX承载着哈弗新能源转型，包括产品打造、技术打造等多重使命，也直接关乎长城新能源转型能否成功。

(资料图片仅供参考)

他认为，现在的汽车市场，容不得你瞻前顾后、左顾右盼，甚至还为“等着不行了留一手”，根本就没有你第二次出牌的机会。当你的技术储备已经足够，整个垂直整合能力，包括长城汽车的“森林生态”正在发挥作用，再加上在战略上的长期主义坚持……这时候你就得考虑这是单一的一款车，还是一个战略车型？那么，你的策略和打法就完全不一样了，就会在不同价格区间，布局不同的产品，并让其发挥最大价值。

去年8月，同样是在北京，同样是在国家奥林匹克公园，哈弗品牌在水立方做了新能源战略发布。对此，李瑞峰说，去年的战略发布可以理解成是一个转型的预告；与今天的哈弗新能源大会相比，不论是战略、战术，还是发布的车型、技术，其重要意义都有所不同。如果说去年是哈弗新能源不得不转型，而这次我们更是有备而来。

他说，现在，长城汽车对新能源市场理解得更加充分，也更加的尊重和敬畏，进一步明确了我们很多战略性的打法和策略性的方式。相同点是我们坚定的信心没有变，对新能源转型的重视程度和使命没有变；唯一变化就是我们对这件事的认识更加充分、更加敬畏，我们发展的资源更加丰富。

李瑞峰介绍到，今年，我们新能源转型的战略核心就是时时处处体现一个“新”字：新的序列、新的网络、新的组织、新的技术，以及新的定价体系。

新的序列就是“龙序列”产品，今天上市的是哈弗枭龙和枭龙MAX，后面还有其他新能源产品都是“龙系列”；另一个产品序列就是哈弗二代大狗PHEV的轻越野新能源产品。

新的网络就是从今年开始，我们所有的哈弗新能源产品，都会到新能源网点去销售，不会在燃油车渠道进行销售。

新的组织就是终端经销商和我们厂家，全部都有一套服务于哈弗新能源的组织管理团队独立运作，相当于哈弗有两套组织体系：一个是燃油车的、一个是新能源的，包括经销商在新的渠道里也会构建一套独立的组织。

新的技术包括此次哈弗品牌产品首搭的HI4电四驱技术。从今年年底到2024年，哈弗新能源产品上市都会采用这套电混四驱技术，长城汽车由此开启全民电四驱时代。

新的定价体系是考虑到我们在新能源产品的布局和规划，如我们二代大狗产品的定位是轻越野细分市场，而城市SUV有纯电的枭龙、电混的枭龙MAX，包括后续可能会有的第三代H6 PHEV新造型、或者后续的其他车型，每一个产品的价格都会进行区分定位和产品使命的建立，不会形成相互的“内卷”。

李瑞峰强调，以前，长城很多的前沿技术都是在“魏牌”上搭载。现在，我们在往“科技平权”的理念上去做，所以，我们今年的步伐更坚定、资源更好、选择的时机也更优。

李瑞峰认为，汽车企业的新能源转型势在必行，必须要有破釜沉舟、誓死一搏的精神，而不是在燃油车里搞“油改电”。对新能源车的营销，也要抛弃经验主义，保持敬畏之心。彻底转变，就不要再徘徊、不要再犹豫，不要让人觉得你一拍脑门就另起一条渠道、另走一条道路，这个难度也是很大的。

他表示，在向新能源转型的征程中，依托长城汽车强大的垂直整合能力，不论混合动力专用发动机、变速箱，还是长城控股的电池供应，包括我们的关键零部件和智能座舱，以及毫末自动驾驶等等，都是长城汽车“森林生态”的技术储备，当然还有全新的Hi4电混四驱技术，都全部赋能在哈弗品牌的车型上了。

“更有长城汽车20来年在SUV领域深耕所具备的技术、研发和用户的基础。30年的造车经验，强大的资本实力，都在给哈弗的转型强力赋能，这也是我们的信心所在”，李瑞峰强调。

从1月底起，哈弗开始经销商快速申报、建设网络，到今天已形成近200家门店的新能源营销网络投入使用，到6月底会有将近400家的门店投入运营。预计到年底预计会形成将近800家门店的营销网络。“这也是我们的一个信心和基础，是我们渠道网络多年沉淀的资源，跟我们合作十五年以上的经销商占到三分之二以上。我们厂商和经销商就是同命运、同成长、同发展的历程，大家是有坚定信念的“，李瑞峰说。

他坦陈，只有战略清晰，布局清晰、产品定位清晰，经销商才愿意用最大力度跟进转型。与经销商互相成就、互相依存，才有了我们新能源网络的快速扩张。否则，不了解你的品牌、不了解你的产品，是很难说服他们跟随你一起扩张的，包括一起打造新的服务体系。

最后，李瑞峰谈到，最关键的还是哈弗品牌给客户的信赖度，产品品质过硬，安全属性过硬，还有诚信可靠，真正体现的是价值。否则，价值低并不是什么“性价比”。如果一个企业总是“盲目”地去降价，但在汽车行业里产品的成本又是公开、透明的，大家都知道你的成本是什么样的……一旦违背了产品定价的基本逻辑，让整个品牌都不能看到盈利的趋势，这个企业就没法长期发展。（车讯网 张宇星发自北京）